Enjin jarang menyebabkan penjana diesel Weichai gagal dalam ujian penerimaan tapaknya. Dalam kebanyakan laporan kegagalan yang kami semak, puncanya ialah satu daripada tiga r...
BACA LAGI Ketahanan Tinggi
Mengguna pakai struktur pam unit tunggal yang telah disahkan dalam pasaran Eropah selama 12 tahun, menampilkan prestasi yang stabil dan boleh dipercayai, pekali rizab tork yang besar, komponen yang lebih sedikit, struktur yang tahan lama dan kestabilan operasi jangka panjang yang tinggi.
Prestasi Cemerlang
Mencapai penggunaan bahan api minimum bertaraf dunia merentasi julat beban penuh, dengan output kuasa yang lancar, prestasi kuasa yang kuat, kapasiti pemuatan yang tinggi, dan keseimbangan optimum bagi prestasi tinggi dan ekonomi tinggi.
Kebolehpercayaan yang Tinggi
Dihasilkan serentak dengan Eropah dan diperakui di Jerman, dengan standard pembuatan yang tinggi;
Struktur yang boleh dipercayai, operasi yang stabil, dan kadar kegagalan yang rendah, sesuai untuk keadaan operasi berterusan.
Penyelenggaraan yang Mudah
Struktur padat, susun atur yang munasabah, struktur ringkas yang mudah diselenggara;
80% daripada titik penyelenggaraan tertumpu pada "bahagian servis" enjin diesel, membolehkan servis yang mudah dan kos penyelenggaraan yang rendah;
Kebolehtukaran bahagian yang baik, tahap standardisasi siri yang tinggi, dan pengurusan alat ganti yang mudah.
Kebolehsuaian yang Kuat
Tidak sensitif kepada kualiti bahan api; struktur pam unit tunggal menyesuaikan diri dengan baik kepada keadaan bahan api berkualiti rendah di China, dengan alat ganti kos rendah;
Tahap hingar yang rendah, memenuhi piawaian tanpa langkah tambahan;
Berbilang pilihan konfigurasi tersedia, boleh disesuaikan dengan pelbagai senario aplikasi.
Tetapan teknikal
| Kuasa unit | 128KW | Enjin | Deutz BF6M1013EC G1 | ||||
| Penjana | Yangzhou Kangcheng KC128-4 |
|
| ||||
| Enjin: BF6M1013EC G1 | Penjana: Single bearing, IP22 protection rating, H-class insulation. | ||||||
| Tangki air (40℃), kipas penyejuk dengan penutup keselamatan kipas, penapis udara, penapis bahan api, penapis minyak. | |||||||
| Casis keluli yang dikongsi, penyerap hentak, panel kawalan standard. | |||||||
| Penjana boleh dicas semula 24V, peredam industri dan bahagian penyambung standard. | |||||||
| Bateri asid plumbum tanpa penyelenggaraan dan kabel sambungan bateri. | |||||||
| Tahap voltan | |||||||
| Voltan V | Kekerapan Hz | Bilangan Fasa | Dinilai Semasa A | Kuasa KW | Faktor Kuasa | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 230.4 | 128 | 0.8 | ||
| Enjin parameters | |||||||
| Pengilang/Model | Deutz BF6M1013EC G1 | ||||||
| Sistem Pengambilan | Pengecas turbo | ||||||
| Sistem Bahan Api | Pam suntikan bahan api sebaris | ||||||
| Bilangan Silinder/Susunan | 6-silinder/sebaris | ||||||
| Anjakan | 7.146L | ||||||
| Bore * Strok | 108*130 mm | ||||||
| Nisbah Mampatan | 19:1 | ||||||
| Kelajuan Dinilai | 1500rpm | ||||||
| Enjin Power (Common/Spare) | 146KW/153KW | ||||||
| Sistem Kawalan Kelajuan | Kawalan kelajuan elektronik | ||||||
| Sistem bahan api | |||||||
| Kadar penggunaan bahan api sandaran | 228g/kw.j | ||||||
| Sistem pelinciran | |||||||
| Kapasiti minyak pelincir | 20L | ||||||
| Sistem penyejukan | |||||||
| Kapasiti penyejuk | 23.1L | ||||||
| Kapasiti penyejuk | |||||||
| Bilangan fasa | 3 | ||||||
| Kaedah pendawaian | Saling sambungan empat wayar tiga fasa, jenis Y | ||||||
| Bilangan galas | 1 | ||||||
| Faktor kuasa | 0.8 | ||||||
| Tahap perlindungan | IP22 | ||||||
| Keperluan ketinggian | ≤1000m | ||||||
| Sistem pengujaan | Magnet teruja diri tanpa berus | ||||||
| Kelas penebat/kelas kenaikan suhu | H/H | ||||||
| Faktor Pengaruh Telefon (TIF) | <50 | ||||||
| Faktor Harmoni Telefon (THF) | <2% | ||||||
| Parameter prestasi unit | |||||||
| Julat Tetapan Voltan | ≥±5% | ||||||
| Peraturan Voltan Keadaan Tetap | ≤±1% | ||||||
| Sisihan Voltan Sementara (100% Penurunan Kuasa) | ≤ 25% | ||||||
| Sisihan Voltan Sementara (Peningkatan Kuasa) | ≤-20% | ||||||
| Masa Pemulihan Voltan (100% Penurunan Kuasa) | ≤6S | ||||||
| Masa Pemulihan Voltan (Peningkatan Kuasa) | ≤6S | ||||||
| Julat Tetapan Kekerapan | 0-5% | ||||||
| Jalur Frekuensi Keadaan Mantap | ≤1.5% | ||||||
| Sisihan Frekuensi Sementara (100% Penurunan Kuasa) | ≤ 12% | ||||||
| Sisihan Frekuensi Sementara (Peningkatan Kuasa) | ≤-10% | ||||||
| Masa Pemulihan Kekerapan (100% Penurunan Kuasa) | ≤5S | ||||||
| Masa Pemulihan Kekerapan (Peningkatan Kuasa) | ≤5S | ||||||
| Unit Berat |
| ||||||
| Dimensi Unit | |||||||












Enjin jarang menyebabkan penjana diesel Weichai gagal dalam ujian penerimaan tapaknya. Dalam kebanyakan laporan kegagalan yang kami semak, puncanya ialah satu daripada tiga r...
BACA LAGIGenset 400 kW yang dipesan pada penarafan siap sedia, kemudian diminta untuk menjalankan peralihan pengeluaran penuh, biasanya melemparkan penggera suhu penyejuk dalam masa t...
BACA LAGISebut harga tiba di meja anda untuk set siap sedia 250 kW: Enjin Perkins, alternator jenama nama, tangki asas 24 jam, pengawal digital. Lencana enjin ialah garisan yang dibac...
BACA LAGISiasatan 400 kW kelihatan mudah sehingga tiga soalan dijawab: apakah motor terbesar di tapak, berapa panas bilik loji pada bulan Julai, dan siapa yang akan menyervis mesin it...
BACA LAGISet 250 kW ditempah untuk kilang pakaian berhampiran Dhaka, unit 30 kW memastikan kabinet telekom luar bandar hidup melalui gangguan harian, dan mesin 400 kW berdiri di belak...
BACA LAGIBantuan teknikal melebihi penjana